Nachdem ich den Heinrici-Motor als Gamma-Typ fretiggestellt hatte blieb noch
der Beta-Typ. Das Original wurde um 1910 in Zwickau in acht verschiedenen
Größen hergestellt. Man findet sie heute noch in Museen und auf
Modellbauaustellungen. Ich fand ein Original in der Ausstellung der Heinrichshütte in Wurzbach.
Die Maße wurden vom kleinsten Originalmotor abgenommen und im Maßstab 1:3
verkleinert (So ist das eben wenn man nur kleine Maschinen hat). Der Unterbau
des Modells ist aus Blechen zusammengelötet. Ein kleiner Stoßdämpfer liefert
den Zylinder, der Arbeitskolben ist aus Graphit, so läuft die Verdrängerstange
im Kolben sehr leichtgägig. Arbeitszylinder und Verdrängerzylinder bestehen aus einem Stück. Ein
rechteckiger Kühlmantel umgibt den
oberen Teil und ermöglicht eine Verdampfungskühlung mit Wasser. Typisch für den Heinrici ist die Art der Steuerung des
Verdrängerkolbens.